Il est également appelé volant d'inertie, il a deux fonctions principales, tout d'abord réguler la vitesse de l'arbre de sortie du moteur et amortir les vibrations. Il existe essentiellement deux types de volant moteur, mono-masse et les bi-masses.
Le volant-moteur est solidaire de l'arbre moteur d'un côté et de l'embrayage (via le disque d'embrayage) de l'autre côté. La photo ci-dessous montre le positionnement du volant-moteur à la sortie du moteur.
En standard les Golf Plus Tdi (2005) sont livrées avec un bi-masse de marque Sach. Personnellement, j'ai été contraint de changer mon bi-masse à 120 000 km, cela montre qu'il y a eu un défaut de conception sur la voiture (et je ne suis pas le seul).
Le changement d'un volant moteur est très délicat il coûte entre 1200 € à 1600 € (pièces & main-d'oeuvre), en général pour ce tarif l'embrayage est également changé. A moins d'être bien équipé et compétent, il est préférable de faire réaliser cette opération par un professionnel.
2. L'embrayage
A suivre...
4 commentaires:
Salut. Que penses-tu du fait de changer le volant bi-masse (et l'embrayage) par un kit valéo de volant monomasse ?
C'est ce que j'ai fait sur ma Golf V Plus, a priori c'est parier sur la durée mais avec un agrément un peu moins bon en terme de vibration (mais ça n'est qu'une impression).
Bonjour Frédéric. Merci d'avoir créé un tel blog !
Je voulais te demander si ce type de problème pouvait allumer le témoin de la direction.
Merci.
Bonjour et merci. Pour répondre à votre question, le volant moteur ne concerne pas du tout le système de direction. Le terme volant indique seulement que la pièce est circulaire comme un volant. As-tu changé la batterie ? Si tu veux un peu plus d'aide n'hésite pas à préciser ton problème, si je peux t'orienter, ce sera avec plaisir.
Frédéric
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